財(cái)政部將把批準(zhǔn)的金額提供給不同的部門，然后再將其支付給制造商。該計(jì)劃是政府總體計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在促進(jìn)關(guān)鍵制造業(yè)的自給自足并減少對(duì)進(jìn)口的依賴。

印度在能源和消費(fèi)品領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)進(jìn)口產(chǎn)品高度依賴。不久前，印度使用的太陽能光伏組件中約有90％從中國(guó)進(jìn)口。為此，印度政府征收了保障稅和反傾銷稅，以支持印度制造商。盡管這確實(shí)導(dǎo)致中國(guó)進(jìn)口量有所下降，但印度公司未能利用任何重大優(yōu)勢(shì)并提高了市場(chǎng)份額。

印度政府目前正在尋求對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的太陽能電池以及太陽能電池組件征收關(guān)稅。印度組件制造商也高度依賴中國(guó)的太陽能電池來生產(chǎn)組件。

這不是印度政府第一次宣布財(cái)政刺激措施來促進(jìn)和支持太陽能組件產(chǎn)業(yè)。實(shí)際上，過去幾年來，政府一直在提供資本補(bǔ)貼給制造商。隨著該國(guó)希望實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的電氣化并增加可再生能源領(lǐng)域的存儲(chǔ)份額，電池制造的激勵(lì)機(jī)制變得越來越重要。

這種與生產(chǎn)相關(guān)的計(jì)劃類似于吸引移動(dòng)電話制造商向三星和蘋果提供產(chǎn)品以在印度建立工廠的計(jì)劃。充滿希望的是，對(duì)電池以及汽車制造商的激勵(lì)措施也將吸引特斯拉和其他電動(dòng)汽車制造商進(jìn)入印度市場(chǎng)。