路透社消息，2019年印度動力煤進(jìn)口增長了12.6%，達(dá)到近2億噸，反映出盡管政府試圖削減進(jìn)口，但燃料運(yùn)輸量連續(xù)第二年增長。

　　煤炭是印度(世界上最大的燃料消費(fèi)國，進(jìn)口國和生產(chǎn)國)進(jìn)口量最大的五種商品之一。

　　2019年，主要用于發(fā)電的動力煤進(jìn)口增長了12.6%，至1.9784億噸。但是，政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，在連續(xù)兩年增長之后，主要用于鋼鐵生產(chǎn)的煉焦煤進(jìn)口量略有下降。印度2019年進(jìn)口了煉焦煤5133萬噸，低于2018年的5163萬噸。

　　雖然煤炭進(jìn)口量的增加對印度政府來說可能是個壞消息，但它們卻使印尼的Adaro Energy，美國的Peabody Energy Corp以及嘉能可(Glencore)等國際礦商受益。

　　政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，在4月至12月期間印尼占印度動力煤進(jìn)口量的近60%，而南非占22%，俄羅斯和澳大利亞分別占5%以上。

　　貿(mào)易商稱，煤炭進(jìn)口量增長主要是由于印度煤炭公司的產(chǎn)量下降。印度煤炭公司的產(chǎn)量連續(xù)11個月下降。

　　印度煤炭進(jìn)口量增加也歸因于印度公用事業(yè)公司的進(jìn)口量增加，印度公用事業(yè)公司的進(jìn)口量在連續(xù)三年下滑后反彈，這主要是由于印度西部Adani發(fā)電廠的采購量增加。