本網(wǎng)訊（呂彩紅 ）4月20日零時(shí)，隨著閘室充水及有水聯(lián)合調(diào)試的完成，三峽北線(xiàn)船閘2021年計(jì)劃性停航檢修圓滿(mǎn)完成。此次檢修于3月16日0時(shí)42分正式啟動(dòng)，歷時(shí)35天，按時(shí)恢復(fù)通航。

　　本文攝影：呂彩紅

　　和往年相比，2021年的停航檢修面臨多重不利因素：疫情尚未結(jié)束，又遭遇連續(xù)陰雨天氣；檢修范圍大而施工工期緊張。面對(duì)困難，三峽集團(tuán)流域管理中心精心組織，各參修單位爭(zhēng)分奪秒，在疫情防控、備戰(zhàn)準(zhǔn)備、工期、質(zhì)量和安全管控方面狠下功夫，確保檢修工作安全高效完成，實(shí)現(xiàn)了零安全事故、零質(zhì)量事故以及零疫情感染的目標(biāo)。

　　此次停航檢修高質(zhì)量完成了2扇人字門(mén)頂升與回落專(zhuān)項(xiàng)修理，10扇人字門(mén)常規(guī)檢修，12扇反弧門(mén)常規(guī)檢修，10扇反弧門(mén)吊桿組專(zhuān)項(xiàng)檢修，輸水廊道檢查與缺陷處理，沖淤孔封堵施工，中北六反弧門(mén)吊桿組下導(dǎo)槽更換，閘閥門(mén)腐蝕情況檢測(cè)與處理等10余項(xiàng)內(nèi)容。

　　檢修期間，參修單位大量運(yùn)用新工裝、新工藝，進(jìn)一步提升了檢修效率。其中，移動(dòng)式載人升降車(chē)，搭建起了快速檢修的交通系統(tǒng)，使船閘停航即同步開(kāi)展施工作業(yè)成為可能；人字門(mén)同步頂升系統(tǒng)、輸水系統(tǒng)斜井段缺陷檢測(cè)系統(tǒng)等專(zhuān)用設(shè)備，大幅降低相關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目的施工難度；輸水廊道倒懸面快速修補(bǔ)新材料等，提高了施工質(zhì)量與作業(yè)效率。科研成果的持續(xù)深化應(yīng)用，促進(jìn)了檢修能力的大幅提升。