一項關(guān)于COVID-19危機對中國儲能聯(lián)盟(CNESA)成員企業(yè)當(dāng)前預(yù)期影響的調(diào)查顯示，盡管近80%的受訪者對“營業(yè)收入減少和流動性收緊”感到擔(dān)憂，但他們對復(fù)蘇前景仍抱有信心。

　　新聞報道稱，由于供應(yīng)鏈生產(chǎn)、項目部署和電網(wǎng)連接等方面的延誤，儲能產(chǎn)業(yè)的上下游端無疑受到了影響。

　　然而，協(xié)會研究經(jīng)理王思在總結(jié)中表示，64%的受訪者認為“疫情得到控制后，能源儲存的新機會將會出現(xiàn)”，而“大多數(shù)人還認為，儲能市場在2020年仍然可以達到預(yù)期的增長率”。該調(diào)查的收集于2月5日，而中國是COVID-19爆發(fā)的焦點，隨后又開始了全球傳播。

　　“總體而言，由于儲能行業(yè)仍處于快速發(fā)展的早期階段，疫情對全年的整體市場發(fā)展產(chǎn)生的影響有限，”中國國家航天局的王思寫道。

　　供應(yīng)鏈，需求影響降低了成本削減速度

　　換句話說，CNESA指出，中國國內(nèi)能源行業(yè)直到去年才開始全面商業(yè)化，目前仍在等待一個支持性的政策結(jié)構(gòu)和市場環(huán)境的建立，從而為快速增長帶來能源儲備。

　　就收入而言，受打擊最大的可能是主要專注于儲能市場的中小型企業(yè)，包括系統(tǒng)集成商，項目開發(fā)商和資產(chǎn)運營商。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，成本削減的速度也有所放緩，上游材料成本有所上升，同時國際和國內(nèi)物流及勞動力成本預(yù)計也將上升?？傮w而言,降低成本也很大程度上取決于市場需求的擴大,與電動汽車(EV)銷售下降以及大型項目部署拖延,項目的投資回報也受到了沖擊。儲能成本開始放緩。

　　CNESA的美國同行能源存儲協(xié)會進行了一項簡單的調(diào)查，大約有三分之二的回應(yīng)成員公司已經(jīng)經(jīng)歷或預(yù)期會有重大的項目延遲。同樣，CNESA自己的民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在短期內(nèi)，預(yù)??計將在2020年上半年在中國投入運營的項目“現(xiàn)在面臨投產(chǎn)延遲的風(fēng)險”。

　　建議政府支持

　　下半年可能是一個不同的故事，或者至少是聯(lián)盟的期望。對一些電網(wǎng)公司和發(fā)電公司的延遲招標和投標會直接影響項目的開發(fā)，而太陽能光伏和風(fēng)能項目很可能無法按時完成并網(wǎng)工作。但是，新的項目預(yù)計將在未來幾個月內(nèi)啟動。

　　該組織向政府提出了一些政策建議和請求，要求實施一些有針對性的支持，包括減稅，以及直接的財政援助，幫助那些難以滿足項目融資和資金償還成本的公司。

　　目前，近80%的受訪企業(yè)擔(dān)心收入和流動性，約30%的企業(yè)認為2020年上半年的收入將較2019年上半年至少下降20%。然而，CNESA希望，隨著對儲能在中國國家電力系統(tǒng)中所扮演角色的進一步認識，以及對儲能支持經(jīng)濟增長方式的認識，儲能將成為國家能源規(guī)劃過程的支柱。

　　相關(guān)新聞，每年在上海舉辦的世界上最大的太陽能產(chǎn)業(yè)展會——SNEC，已經(jīng)被推遲了，沒有確定新的日期。會議定于2020年5月25日至27日在上海舉行。