2020年我國正式提出“雙碳”目標，風電產業(yè)迎來歷史性發(fā)展機遇。此后，政府部門多次強調要大力發(fā)展新能源，推進風電、光伏基地建設，實現(xiàn)2030年總裝機12億千瓦以上。

在上述背景下，“十四五”期間風電需年均新增裝機5000萬千瓦以上、2025年后，中國風電年均新增裝機容量應不低于6000萬千瓦，才能與碳中和目標實現(xiàn)有效銜接。

截止2021年9月底，我國風電累計并網裝機約3億千瓦，同比增長32.8%！清潔低碳的綠色能源體系已初具規(guī)模，存量裝機和未來廣闊的新增容量催生出巨大的后市場藍海。

平價時代，以降本增效為出發(fā)點，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等廣泛應用，風電運維服務也面臨著轉型升級，其中傳動系統(tǒng)是影響機組效率和可靠性的關鍵部件之一，故障率也相對較高。

作為全國風電齒輪箱龍頭企業(yè)南高齒唯一指定的售后服務供應商，安維士如何修煉“內功”，快速響應客戶運維服務需求，煥發(fā)風機新的活力？讓我們通過2021北京風能展逐步深入，一探究竟。

01一站式全方位服務

南京安維士傳動技術股份有限公司（以下簡稱“安維士”）成立于2013年7月8日，為國內外風機傳動鏈（主軸、主齒輪箱）及偏航、變槳提供全生命周期服務。公司可向風場業(yè)主提供培訓服務、檢測服務 、油品業(yè)務、空中維修、返廠維修、流體產品、備機方案、交換方案、替代方案、備品備件、偏航變槳、置換回收服務。

目前，安維士在中國風電市場內已為超過20家知名發(fā)電集團、1800多個風場、100000多臺次的齒輪箱提供過運維服務和技術支持。本次風能展會上，安維士帶來了其最新的風電齒輪箱維修技術，并進行現(xiàn)場展示。

· 空中維修技術

齒輪箱出現(xiàn)故障時，針對部分故障，采用安維士專利技術的空中維修方法，縮短維修時間，減少業(yè)主損失及吊機等成本；安維士是國內第一家提出并實現(xiàn)齒輪箱空中維修的廠家。

· 齒輪箱優(yōu)化維修

為了防止齒輪箱維修后再發(fā)生故障，安維士在維修故障齒輪箱時，不是只將故障齒輪箱的損壞零部件進行維修或替換，而是深度分析故障原因，同時對原齒輪箱的結構進行分析計算，對原齒輪箱的故障點以及潛在隱患點、薄弱點進行優(yōu)化，使得維修后的齒輪箱的性能更穩(wěn)定更可靠，同時也降低了齒輪箱全壽命周期成本。

· 后市場新品開發(fā)設計

針對壞到無法維修，或者老舊風場“孤兒”風機的齒輪箱替換，安維士基于目前最新的技術以及齒輪箱失效特點進行新的產品設計開發(fā)，可靠性高。展會上，安維士根據(jù)自己設計的可替換風機齒輪箱，制作了相應的模型，并進行講解。

· 故障監(jiān)測平臺

A-PHM9000故障監(jiān)測平臺由南京安維士傳動技術股份有限公司自主研發(fā)，包含振動監(jiān)測與診斷、油液檢測、物理參數(shù)檢測以及定制化的噪聲檢測等眾多模塊。

安維士副總裁吳偉強介紹說，“簡單概括，安維士故障監(jiān)測平臺的特色在于可以做到精確定位、精準定級。經過多年發(fā)展，安維士建立了全國風機齒輪箱基礎數(shù)據(jù)+故障數(shù)據(jù)庫，擁有一支超過200人的專業(yè)工程師團隊，且大多具有5-10年的齒輪箱服務經驗。同時，公司運維網絡服務覆蓋全國，4大片區(qū)、15個服務處，并設有備件庫，24h響應迅捷，幫助業(yè)主減少停機損失。”

02智談運維，產業(yè)升級

風電整體爆發(fā)性增長，產業(yè)迎來高質量發(fā)展期，后市場體量也將不斷增大，這也給傳統(tǒng)傳動鏈運維方式帶來機遇與挑戰(zhàn)。

據(jù)CWEA報告數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國風電累計裝機已超15萬臺。據(jù)業(yè)內人士測算，“十四五”期間，風電機組出質保的規(guī)模在2025年將達到256GW，實現(xiàn)翻倍增長，并在16%的年均增長率下催生出一個十分龐大的風電后服務市場。

安維士副總裁吳偉強

吳偉強表示，如今的風電產業(yè)，已不只是一個以傳統(tǒng)產品和服務為驅動的產業(yè)，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等工具發(fā)展，未來市場呼喚嶄新的運維模式。這也是平價降本下的必然趨勢，安維士的運維遠景也是朝智能化運維方向發(fā)展。

其率先推出的A-PHM9000故障監(jiān)測與健康管理平臺，依托安維士近年來的研發(fā)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場收集的風電齒輪箱的壽命數(shù)據(jù)開發(fā)而成，是一款為風力發(fā)電機組提供故障預測、智能診斷和健康管理的大數(shù)據(jù)平臺。

依靠安維士的動態(tài)大數(shù)據(jù)，截止目前，安維士已經有100000多臺次齒輪箱專業(yè)、精準的現(xiàn)場檢測和維修服務，1800多家風場客戶，5000臺次換油服務，4000多臺空中大部件更換服務，800多臺返廠維修。

03后市場承壓，痛點破局

一面是存量風機運營，一面是新增裝機市場，風電后市場無疑是一塊“大蛋糕”，企業(yè)紛紛落子布局。經歷最初的“混戰(zhàn)”，當前我國風電后市場已基本形成了整機商、開發(fā)企業(yè)與第三方企業(yè)“三足鼎立”的競爭格局。

然而，我國風電后市場依然處于發(fā)展的初期階段，仍存在運維、技改相關標準缺位、數(shù)據(jù)共享難、運維人員素質參差不齊、技術儲備不足等問題。

2021年，我國陸上風電正式邁入平價，業(yè)主更為關注電站投資和運營成本的控制以保障安全和收益率，其中風電后期運維成本（OPEX）占到項目全生命周期成本構成的20-30%。

未來風電電價將進一步下降，在技術促進機組和建設成本降低的同時，后市場也是助力降本增效，提高風電競爭力的重要一環(huán)。市場亂象猶存，完善的標準體系是產業(yè)健康有序發(fā)展的前提。

安維士作為風電運維市場重要一員，具備人才、技術和服務三大核心優(yōu)勢，作為齒輪箱維修專家，更注重標準體系的建設，為后市場健康發(fā)展保駕護航。安維士聯(lián)合中國船級社、南高齒以及業(yè)主單位、主機廠、齒輪箱廠家等，依據(jù)多年的齒輪箱后市場維修經驗，編制了齒輪箱檢修技術規(guī)范并依據(jù)執(zhí)行，這也是目前國內唯一一部齒輪箱相關檢修標準。此外，安維士還榮獲中國船級社質量認證公司頒發(fā)的A級《風能領域服務活動評估證書》。

直面平價，在風電高質量發(fā)展的新征程中，安維士將繼續(xù)深耕后市場，以技術提升服務，著眼于長遠的運維后市場，御風而行。