#4機負米凝汽器底部傳來叮叮咚咚的聲音，在空蕩蕩的機房里顯得格外響亮。尋著聲音走去，原來，在#4機負米凝汽器底部搭設一組架板平臺上面工作的付何強正在進行彎頭貼補工作，聲音從這里傳來。
11月27日，剛剛停運不久的#4機組消缺工作全面展開，漳澤發(fā)電分公司設備維護部汽機班員工在處理#4低加疏水管彎頭漏點的工作時發(fā)現，彎頭因長期工作己磨損嚴重，彎頭漏點處非常薄，己無法進行正常貼補。怎么辦？由于管道屬于高溫高壓設備，按照技術要求，換彎頭需要聯(lián)系有資質的高壓焊工進行特殊焊接，且由于工藝復雜更換彎頭的時間較長，消缺工作時間緊，不容再等，只能自己解決，汽機班的員工們想到，用一截廢舊的管材割出彎頭的形狀，貼補在磨薄處，因磨損只發(fā)生在彎頭的一側，貼補只要對磨損一側貼補就可以。說干就干，很快，經過計算、畫圖，一塊精巧的貼補料做好了，經過敲敲打打，正好與管道的彎頭嚴絲合縫的對接在一起，再經過焊工的焊接，彎頭的漏點缺陷就這樣消除了。架板搭設起來的平臺高達3.5米，而付何強在架板上只能蹲在平臺上工作，平臺與頂部間距小，一不小心就會碰到頭，他蹲在平臺上一干就是兩個多小時，由于制作的彎頭貼補料與彎頭配合時有些瑕疵，他不得不蹲在彎頭做一點點地敲打保證貼補料合適。最終，貼補料完全貼合在彎頭上，經過焊接完成工作。
在分公司深入開展“增收節(jié)支、挖潛增效”活動中，設備維護部的員工們想方設法控制成本降低支出，從小事做起，積極尋找并解決日常工作中的節(jié)約盲點，達到開源節(jié)流，增收增效的目的。
