10月7日，班長趙仁杰通過學習班，組織班組人員，到翻車機現(xiàn)場學習了解翻車機知識。其中，程控羅引娣在翻車機操作室就翻車機基本的設備組成及工作原理，向班組成員進行了詳細解說；備用楊紅生帶領大家到達現(xiàn)場熟悉現(xiàn)場設備，并對于在翻車狀態(tài)下可能遇到的一些基本故障如何排除，進行了講解以及模擬操作。
程控羅引娣說道：“翻車機是燃運系統(tǒng)中很重要的設備，一旦翻車機出現(xiàn)故障無法翻車，將對火車線卸煤任務是一個巨大的挑戰(zhàn)，學習了解翻車機知識，對我們以后的工作也會有很大的幫助，現(xiàn)在我先簡單介紹下翻車機的系統(tǒng)是由翻車機本體、空車調(diào)車機、重車調(diào)車機三大部分組成的，具體怎么操作和理論知識接下來燃運二班的翻車司機將帶領大家進行講解與操作。”
接著，我們跟著燃運二班的翻車機司機進行實操。翻車機司機首先用重調(diào)機將火車皮前鉤勾緊，現(xiàn)場摘提示信號到位以后，第一節(jié)火車皮與后面火車皮分離，重調(diào)機將分離出來的一節(jié)火車皮遷入翻車機本地，固定位置后，重調(diào)機摘后鉤，然后進行車皮的壓靠壓緊工作；待一切信號到位，翻車機翻車到165度以后，待煤在煤蓖層鏡頭顯示翻空后，再回翻到0位，整個流程二班翻車機司機邊操作邊講解。
學習過程中，1號皮帶值班員楊建剛針對實操中的環(huán)節(jié)提出了疑問。程控羅引娣答道：“在運用翻車機系統(tǒng)的過程中，一定要注意容易忽略的壓靠壓緊到位信號，避免最容易出紕漏的信號不到位，如果出現(xiàn)此問題，需要就地檢查查明原因，解決問題。如果實在無法解除故障，一定要聯(lián)系檢修解除安全隱患后，方可繼續(xù)翻車，必須確保設備安全運行?！?/p>
全體人員將實操學習經(jīng)驗與程控羅引娣的理論相結(jié)合，不懂的問題及時提出疑問，懂了的人給不懂的人講解，不僅更快捷地了解與基本掌握了翻車機的工作流程，也形成了一個良好的學習氛圍。在場人員基本掌握上述翻車機操作室的流程后，備用楊紅生師傅在保證“安全翻車、安全運行”以及人員安全的情況下，帶領我們對整個翻車機系統(tǒng)的現(xiàn)場進行了現(xiàn)場學習。
楊師傅向我們詳細講解了現(xiàn)場就地操作的流程以及保護信號開關，例如什么地方是減速信號，什么地方又是到位信號，什么信號能現(xiàn)實車皮壓靠到位等等。
為了讓我們對就地操作有更深層次的了解，在火車線這趟車卸完以后，楊師傅把翻車機系統(tǒng)打到調(diào)試位置，又重新就地操作了整個翻車機工作狀態(tài)下的所有流程。在該注意的地方，楊師傅面面俱到，全班組成員通過這次全方位的學習，也收獲良多。針對這次翻車機系統(tǒng)實操，1號皮帶值班員楊建剛發(fā)言表示：當翻車機遇到故障時，大家能及時配合翻車機操作室值班員，更迅速地解決問題，提高了整班的工作效率，可謂是一舉兩得。
通過這次學習，學習班全部人員也體會到：一是光了解理論是不夠的，背千萬次理論不如一次實操，實操學習的效果是顯著的。二是在實操過程中，一定要注意安全，如果遇到設備運行故障，要及時排查錯誤，學習運用應對措施處理，并及時向領導匯報。三是作為基層人員，一定要勤學、肯學，全身心投入實操，才能真正做到一崗多能。
