“15時，13道火車卸煤溝進(jìn)煤15車”。“17時40分，1、2道火車煤專用線分別進(jìn)煤7車和8車，14道火車卸煤溝進(jìn)煤10車”。這是永安發(fā)電公司燃料管理部全體管理人員都會適時收到的火車來煤信息。收到信息，當(dāng)班的管理人員會第一時間趕赴現(xiàn)場，參與來煤采樣驗收工作。
近年來，隨著國家對產(chǎn)煤結(jié)構(gòu)調(diào)整，煤炭供需雙方關(guān)系發(fā)生較大變化，煤炭供應(yīng)商為獲取最大的利益，不擇手段不斷升級各種摻雜使假行為。為此，永安發(fā)電公司不斷完善入廠煤采制化驗收“大督查”管理體系，強(qiáng)調(diào)，信任不能代替監(jiān)督，要求燃料管理部門恪守“獨(dú)立、公正、準(zhǔn)確、誠信”的原則，合力查煤質(zhì)管煤質(zhì)，有效降低入廠煤和入爐煤之間的熱值差。永安公司規(guī)定，汽車煤采樣過程必須有一名班組長以上的管理人員在場監(jiān)督，該公司燃料管理部還成立了由專業(yè)技術(shù)人員和管理人員組成的煤質(zhì)監(jiān)查小組，不論白天黑夜還是節(jié)假日，煤質(zhì)監(jiān)查小組成員每天輪流值班參與來煤跟蹤驗收，對汽車、火車進(jìn)煤的采制樣進(jìn)行全過程監(jiān)督，對目測煤質(zhì)不理想的電煤進(jìn)行重點(diǎn)督查，發(fā)現(xiàn)煤質(zhì)異常立即匯同紀(jì)檢部門及時處理。
為了切實把好入廠煤質(zhì)驗收關(guān)，永安發(fā)電公司今年進(jìn)一步強(qiáng)化了現(xiàn)場驗收。要求煤車采用“一卡通”系統(tǒng)自動采樣，卸車后先對整車煤堆進(jìn)行全方位檢查、再用裝載機(jī)從煤堆中部破開檢查；使整車煤的前、中、后、上、中、下部位不留死角，并堅持在煤堆挖坑檢查、抽取煤樣進(jìn)行解剖性檢查、按大小車核定子樣量與采樣量、對同一煤車內(nèi)不同品質(zhì)的煤炭進(jìn)行反復(fù)比對等做法，火車、汽車采制樣人員全部佩戴執(zhí)法記錄儀上崗，以打擊花樣百出的摻雜使假行為。
此外，永安公司還通過《燃管日報》模塊對各礦點(diǎn)來煤相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行日分析、日跟蹤、日糾偏，以此為依據(jù)對采樣人員準(zhǔn)確性進(jìn)行評價，一旦出現(xiàn)異常能及時發(fā)現(xiàn)，并進(jìn)行分析、追溯、查找問題，制訂應(yīng)對措施，督促采制人員不斷提高責(zé)任心，由此控制熱值差以降低燃料成本。
經(jīng)過全體燃料管理人員的共同努力，今年1月份以來，永安公司共抽查對比試驗樣61個，發(fā)現(xiàn)并查處2起來煤異常，有效地避免了公司經(jīng)濟(jì)損失。
