10月2日，國電黃金埠發(fā)電公司接卸火車煤達17075.74噸，繼9月24日接卸火車煤（13385.76噸）突破今年紀錄后，再創(chuàng)造今年單日接卸火車煤新高。
把好采購關，加大調(diào)運力度。該公司領導班子及時研判煤炭市場走勢，按照“提質(zhì)、控價”的燃料管理總體思路，制訂了符合新形勢下的燃料采購策略。公司領導自帶隊，深入陜西、山東、安徽、福建等地的礦區(qū)、碼頭，銜接煤炭資源和鐵路運力。新開辟了南昌的水鐵聯(lián)運渠道。對已落實的原水路煤炭資源采取轉鐵路發(fā)運，并分流至九江、南昌兩地同時發(fā)運，以加快發(fā)運進度。積極銜接西北地區(qū)的市場煤，采用化整為零、積少成多的多供應商發(fā)運的策略。在國慶期間，該公司燃料部、儲運部相關工作人員國慶期間主動放棄休假，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，堅守在贛江碼頭、福建可門港、八方港碼頭等處，監(jiān)督確保煤炭按時發(fā)運。
把好驗收關，工作重心前移。隨著供需關系的傾斜，重點煤炭企業(yè)取消到廠驗收方式，改為港口第三方驗收，該公司快速反應，積極應對，與供應商加強溝通協(xié)調(diào)，選取有資質(zhì)信譽佳的專業(yè)檢驗機構，并抽調(diào)煤檢中心、紀檢、燃料等部門業(yè)務骨干組成聯(lián)合驗收小組。小組成員統(tǒng)一認識，克服碼頭站點的艱苦條件，精誠協(xié)作奮斗在一線，駐守碼頭，監(jiān)督第三方抽取煤樣和地磅稱重。著力對卸船、碼頭存煤、裝車等環(huán)節(jié)進行監(jiān)管，堅持做到船船監(jiān)督、車車監(jiān)督，并從第三方檢驗機構已取煤樣中分樣及時帶回公司進行比對分析，把好驗收關。
把好存儲關，全力做好接卸。接卸過程中，該公司儲運部負責運行、計量、采制樣、及化驗相關人員密切配合，各司其職，確保接車、卸車、轉運、儲存、上煤等各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣。各工種密切配合，采取“車輪戰(zhàn)”，不間斷工作，極大地提高了接卸效率，保證了火車煤及時接卸，煤場管理人員每天深入到煤場，對每天翻卸的煤炭按照配煤摻燒要求科學合理堆放，并為上煤、摻配打出更多提前量，創(chuàng)造更優(yōu)條件，做到了煤車即到即卸，不滯留、不壓車，確保了煤車的順利接卸。（羅細生）
