“有帶儀器、機(jī)具的請到這里排隊(duì)消毒，其余人員請出示‘蘇康碼’，戴好口罩，主動配合體溫檢測。”5月6日9時，在1000千伏蘇通GIL管廊年度檢修現(xiàn)場，近百名檢修人員正排隊(duì)有序進(jìn)站。

　　蘇通GIL管廊自2019年9月投運(yùn)以來，已累計(jì)輸送電量118億千瓦時。此次年度檢修是該管廊的首次停電“體檢”，要完成電試及技術(shù)監(jiān)督項(xiàng)目130余項(xiàng)、主要消缺項(xiàng)目3項(xiàng)、重點(diǎn)檢查驗(yàn)證項(xiàng)目4項(xiàng)。

　　進(jìn)入檢修現(xiàn)場，眼前是一排藍(lán)色的疫情防控宣傳展板，防疫6S管理、年度檢修“四+七”準(zhǔn)入……第一次進(jìn)站的3名廠家技術(shù)人員邊看邊學(xué)習(xí)，不時掏出手機(jī)拍攝。“這是疫情防控手冊，里面的內(nèi)容要盡快熟悉，在現(xiàn)場我們會有安全監(jiān)督員抽查考問。”發(fā)放手冊的是蘇通GIL管廊站站長沈明慷。他也是這次年度檢修疫情防控工作組的副組長。

　　“我們要求參檢人員從開工前14天起，每天用手機(jī)進(jìn)行實(shí)時定位‘云’簽到，早晚上報(bào)體溫?cái)?shù)據(jù)。”沈明慷點(diǎn)開手機(jī)上的“釘釘”APP，屏幕上顯示著外來檢修人員半個月的“打卡”記錄。

　　管廊隧道入口處，六氟化硫、甲烷、氧氣等氣體的實(shí)時檢測數(shù)據(jù)在大屏上跳動。“目前管廊內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)已開啟24小時不間斷運(yùn)行模式，每隔200米安裝的空氣質(zhì)量檢測器會實(shí)時向監(jiān)控后臺報(bào)送管廊內(nèi)氧氣及六氟化硫分解物含量，一旦有異常能自動報(bào)警，確保作業(yè)人員安全。”沈明慷說。

　　年度檢修規(guī)模大，參檢人員井然有序地在各作業(yè)面開展工作。“587環(huán)處9號作業(yè)面工作人員安全帶是否固定牢靠，是否高掛低用，請?jiān)俅未_認(rèn)”……隧道廣播中不時傳出督查人員的提醒。

　　國網(wǎng)江蘇省電力有限公司專門成立GIL專項(xiàng)安全督查組，對管廊內(nèi)9個作業(yè)面分項(xiàng)開展現(xiàn)場督查，以提升管廊檢修現(xiàn)場安全管控質(zhì)量。督查人員應(yīng)用智能運(yùn)檢管控平臺等，全方位不間斷開展遠(yuǎn)程視頻督查。

　　“請身著紅色馬甲的工作負(fù)責(zé)人做好交底，身著橙色馬甲的專責(zé)監(jiān)護(hù)人做好登高作業(yè)監(jiān)護(hù)，身著藍(lán)色馬甲的監(jiān)理在現(xiàn)場做好見證記錄。”循著聲音望去，在管廊192環(huán)處，一位身著黃色馬甲的工作人員正在對六氟化硫氣體檢測工作進(jìn)行監(jiān)管。

　　他叫朱勝，是六氟化硫氣體檢測作業(yè)面的安全質(zhì)量管控員。朱勝介紹，這次檢修應(yīng)用黃、紅、橙、藍(lán)四種顏色的馬甲標(biāo)識相關(guān)工作人員身份。在監(jiān)控后臺的運(yùn)維人員可以通過高清視頻探頭見“色”識人，實(shí)時掌握每個作業(yè)面的工作進(jìn)展和人員到崗到位情況，實(shí)現(xiàn)對橫跨江底的近6千米超長作業(yè)面的統(tǒng)一調(diào)度和監(jiān)管。

　　此次管廊檢修面臨的一大難題是沒有相應(yīng)長度的測試線用來測量主回路電阻。通常情況下，測量直流電阻時需在被試設(shè)備兩端加上電壓、電流線，通過計(jì)算得到直流電阻值。但這次作業(yè)距離過長且中間無可斷開的開關(guān)機(jī)構(gòu)。為此，國網(wǎng)江蘇電力組織專家提前勘查，并按照管廊等比例縮小建立模型，通過多次試驗(yàn)、測算和反復(fù)推演，將管廊一端三相短接，另一端借用其他相加電壓、電流，實(shí)現(xiàn)了GIL主回路電阻的精準(zhǔn)測量。

　　人越往管廊深處走，越能感到一股強(qiáng)大的壓力從隧道四面八方向身上集中。“你們掛好安全帶，慢慢往上爬，穩(wěn)住。”在管廊964環(huán)處，一名檢修人員固定好梯子“支腿”，兩名檢修人員爬上扶梯檢查GIL設(shè)備。這里距江面約75米，是管廊的最低點(diǎn)。

　　“GIL設(shè)備最高處離地近6米，看似平坦的管廊其實(shí)基本沒有水平段，最大坡度達(dá)5%，靠人字梯檢修肯定不行。”沈明慷介紹，國網(wǎng)江蘇電力為此次管廊年度檢修量身打造了移動式絕緣檢修平臺，通過萬向輪與剎車裝置的配合保證平臺的安全性與機(jī)動性。平臺分兩層，最高達(dá)5米，可實(shí)現(xiàn)高、中、低三相檢修作業(yè)同時進(jìn)行。“借助這個平臺，檢修人員每天能完成近1000米長度內(nèi)80個氣室、82個表計(jì)和近100個伸縮節(jié)的檢測，效率提升了50%以上。”沈明慷說。