中國電力網(wǎng)訊 2020年的這個(gè)春天,對于中國安能第二工程局常州分公司搶險(xiǎn)救援大隊(duì)李小強(qiáng)來說,注定是一段難忘的記憶。面對突如其來的新冠肺炎疫情,留守值班的他集守護(hù)員、保障員、沖鋒員等多個(gè)角色為一身,始終戰(zhàn)斗在防疫復(fù)工第一線,用平凡的舉動大寫著“我是黨員,沖鋒在前”的信念、責(zé)任和擔(dān)當(dāng),用行動告訴人們“沒有一個(gè)冬天不可逾越,沒有一個(gè)春天不會來臨”。
忠實(shí)的營區(qū)“守護(hù)員”
一場突如其來的疫情,打亂了搶險(xiǎn)救援大隊(duì)班長李小強(qiáng)回家過年、合家團(tuán)聚的計(jì)劃。他愧疚地?fù)芡似拮拥碾娫挘?ldquo;今年情況特殊,我已經(jīng)申請留守營區(qū),請你一定理解和支持,爸媽那邊我去做工作吧”。作為大隊(duì)營區(qū)疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組的主要成員,帶領(lǐng)留守人員保障好營區(qū)的疫情防控工作,是他近兩個(gè)月來最重要的事情。這項(xiàng)任務(wù)看似平凡,長久堅(jiān)持下來卻非常不容易。大隊(duì)營院很大,一天3次消毒,穿著不透氣的防護(hù)服,背著十幾公斤重的消毒液,一次就要花費(fèi)至少2個(gè)小時(shí),一趟下來衣服早已濕透。忙完這些,他還得做好登記和督導(dǎo)工作,每次集合哨音響起,他總是及時(shí)出現(xiàn)在熟悉的位置。飯前的食堂門前,他認(rèn)真做好人員的體溫測量和登記,未規(guī)范佩戴口罩的同志還得留下聽他“教導(dǎo)”,絕不落下一個(gè)人,絕不可能蒙混過關(guān)。同事們都笑稱他為“安能唐僧”,通過一遍又一遍的“緊箍咒”,終于讓防護(hù)意識真正印在大家心中。
優(yōu)秀的后勤“保障員”
對他來說,“必須保障好歸隊(duì)人員生活需求”是領(lǐng)導(dǎo)交給他的政治任務(wù),他感受到了組織的信任,堅(jiān)決扛起了責(zé)任。疫情期間,整個(gè)大隊(duì)有將近100名歸隊(duì)人員,要“一對一”做好隔離計(jì)劃和保障方案,同時(shí)還要和分公司機(jī)關(guān),以及每一名返回人員保持密切溝通聯(lián)絡(luò),確保對接順暢、安全高效。他到哪都掛著充電寶,平均每天都接打150多個(gè)電話,需要詳細(xì)了解即將歸隊(duì)同志的健康情況、返回路線、具體時(shí)間,做好登記統(tǒng)計(jì)的同時(shí),還要向大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、分公司機(jī)關(guān)及時(shí)報(bào)告相關(guān)情況。他恨不能有“三頭六臂”,但事情總得一件件去落實(shí),為落實(shí)歸隊(duì)人員隔離要求,他帶領(lǐng)5名同志連續(xù)突擊3天3夜,搬床挪柜、打掃衛(wèi)生,前后準(zhǔn)備了近40間隔離房,并把提前準(zhǔn)備好的防護(hù)用品擺放到位,讓大家感到無比暖心。他提議食堂準(zhǔn)備的“愛心餐盒”發(fā)揮了重要作用,14天的隔離,42頓飯,為了讓歸隊(duì)人員安全就餐,吃上熱乎飯,他每次提前10分鐘到食堂幫忙,裝盒、打包、分配,并親自帶著后勤組分頭行動,精準(zhǔn)快速完成了“艱巨”的送餐任務(wù)。
勤奮的復(fù)工“沖鋒員”
3月中旬,常州新孟河項(xiàng)目部開啟復(fù)工大干活動,搶險(xiǎn)救援大隊(duì)承擔(dān)的土方開挖工作,是影響節(jié)點(diǎn)工程的關(guān)鍵。為加快施工進(jìn)度,大隊(duì)黨委提出“每天渣土運(yùn)輸量要從平時(shí)的80車提高到100車”的目標(biāo)。對此,他主動申請上一線,總是做最辛苦、別人不愿意干的活,如道路清掃清障、車輛調(diào)度協(xié)調(diào)、兼職安全員等等。就在確定目標(biāo)的第一天夜里,已經(jīng)連續(xù)在工地奮戰(zhàn)12小時(shí)的他,感受到了從未有過的壓力。他心里清楚,如果按部就班是不可能完全任務(wù)的。傍晚交接班的時(shí)候,大家都在收拾工器具準(zhǔn)備回撤,但他卻偷偷地去檢查每臺挖掘機(jī)和運(yùn)輸車的性能狀況,然后沿著行使路線去排查安全隱患。忙著忙著,竟然忘了放在監(jiān)控室的晚飯,等他想起來的時(shí)候,只能偷偷應(yīng)付幾口“冷飯涼菜”,但看到車隊(duì)安全高效出渣,他卻滿意和開心的笑了。近日,常州市連日陰雨,渣場路漸漸變成了“彈簧土”,重型車輛經(jīng)過后經(jīng)常“下陷”,嚴(yán)重影響了出渣效率。為保證整個(gè)標(biāo)段近60臺車輛都能夠順利進(jìn)入渣場倒料,他提出采取換填法解決“彈簧土”問題。憑著現(xiàn)場勘察和工作經(jīng)驗(yàn),他迅速組織22名成熟駕駛員,出動17輛自卸車,親自指揮從開挖區(qū)的拆遷工廠拉來磚土置換墊路,連夜奮戰(zhàn),效果理想,確保打通了所有車輛出渣“最后一公里”。
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