2024年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.7%和4.5%，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)增長(zhǎng)，為穩(wěn)住汽車(chē)消費(fèi)基本盤(pán)發(fā)揮了積極作用;商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)疲弱，產(chǎn)銷(xiāo)未達(dá)400萬(wàn)輛預(yù)期;新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)，年產(chǎn)銷(xiāo)首次突破1000萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比超過(guò)40%，迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展新階段;汽車(chē)出口再上新臺(tái)階，全年出口585.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%。

　　2025年1月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)披露了上述信息。

　　《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，除了商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)疲弱外，2024年汽車(chē)總銷(xiāo)量、乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量以及汽車(chē)出口銷(xiāo)量均超出中汽協(xié)此前的預(yù)期。

　　“2024年，雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心依然不足，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義形勢(shì)更加嚴(yán)峻，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，但由于國(guó)內(nèi)一系列政策持續(xù)發(fā)力，各地補(bǔ)貼政策的有效落實(shí)、企業(yè)促銷(xiāo)活動(dòng)熱度不減，多措并舉共同激發(fā)車(chē)市終端消費(fèi)活力，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)中向好，產(chǎn)銷(xiāo)量繼續(xù)保持在3000萬(wàn)輛以上規(guī)模。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華對(duì)記者表示，2024年的汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量取得了連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一的成績(jī)。

　　庫(kù)存壓力進(jìn)一步緩解

　　根據(jù)中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)，2024年12月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成336.6萬(wàn)輛和348.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降2%，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)5.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)9.3%和10.5%。

　　回首2024年的車(chē)市，下半年的表現(xiàn)強(qiáng)于上半年。陳士華對(duì)記者表示，2024年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體不旺，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨庫(kù)存高、消費(fèi)弱的困難，供給端和終端均呈現(xiàn)較大的壓力;2024年三季度，隨著政策加碼，汽車(chē)終端市場(chǎng)呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì);2024年四季度延續(xù)向好態(tài)勢(shì)，月度產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)較高水平。

　　中汽協(xié)專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東告訴記者，總體來(lái)看，2024年汽車(chē)行業(yè)取得了一個(gè)非常好的成績(jī)，總體銷(xiāo)量、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量、中國(guó)品牌乘用車(chē)以及汽車(chē)出口的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。“在汽車(chē)出口總量逐漸增加的同時(shí)，2024年出口增速依然達(dá)到將近20%的增長(zhǎng)，這是一個(gè)非常好的現(xiàn)象。”

　　受益于“兩新”(大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新)政策的刺激，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)庫(kù)存壓力進(jìn)一步緩解。

　　“從近幾年的庫(kù)存情況來(lái)看，2017年廠商庫(kù)存達(dá)到最高位，之后逐漸下降至2021年最低點(diǎn)，庫(kù)存壓力再度逐步回升，2024年下半年終端延續(xù)熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)，尤其是報(bào)廢和置換需求促使車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏明顯提速，廠商庫(kù)存加速消化。2024年年末汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存量為110.6萬(wàn)輛，同比下降3.9%，庫(kù)存壓力較2023年有所緩解，總體庫(kù)存處于合理水平。”陳士華稱(chēng)，“兩新”政策對(duì)庫(kù)存的消化以及車(chē)企銷(xiāo)量的增長(zhǎng)帶來(lái)了很大的促進(jìn)作用。

　　新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛

　　從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，新能源乘用車(chē)正在進(jìn)一步搶占市場(chǎng)蛋糕。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為2260.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%。其中，傳統(tǒng)燃料乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量1155.8萬(wàn)輛，比上年減少248.5萬(wàn)輛，同比下降17.4%。新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為1105萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%，占乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例為48.9%。

　　記者注意到，2024年，在新能源乘用車(chē)中，除40萬(wàn)～50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)量同比下降外，其他價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)量均呈正增長(zhǎng)，其中50萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間增幅最大。新能源乘用車(chē)目前的銷(xiāo)量仍主要集中在15萬(wàn)～20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，累計(jì)銷(xiāo)量337.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.2%。

　　“在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)品牌很難賣(mài)到50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，然而從當(dāng)前來(lái)看，以問(wèn)界等車(chē)型為代表的中國(guó)高端新能源品牌快速發(fā)展，促進(jìn)了高端品牌乘用車(chē)新能源汽車(chē)占比大幅增加。”陳士華說(shuō)道。

　　經(jīng)過(guò)政府以及企業(yè)多年的共同發(fā)力，我國(guó)新能源汽車(chē)的“盤(pán)子”越來(lái)越大。中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年，在政策利好、供給豐富、價(jià)格持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能源汽車(chē)持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛。

　　具體來(lái)看，2024年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的40.9%，較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，2024年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占新能源汽車(chē)比例為60%，較2023年下降10.4個(gè)百分點(diǎn);插混汽車(chē)銷(xiāo)量占新能源汽車(chē)比例為40%，較2023年提高10.4個(gè)百分點(diǎn)，插混汽車(chē)成為帶動(dòng)新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。

　　傳統(tǒng)燃料汽車(chē)出口增速高于新能源汽車(chē)

　　這幾年，我國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)突出。不過(guò)，記者注意到，與2023年相比，新能源汽車(chē)出口的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)在2024年已經(jīng)出現(xiàn)了放緩的跡象。

　　根據(jù)中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)，2024年新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為1158.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.7%;新能源汽車(chē)出口為128.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%，新能源汽車(chē)出口增速低于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　從2024年的情況來(lái)看，無(wú)論是出口增速還是出口量，傳統(tǒng)燃料汽車(chē)相較于新能源汽車(chē)都占據(jù)上風(fēng)。中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，傳統(tǒng)燃料汽車(chē)出口457.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.5%;新能源汽車(chē)出口128.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%。

　　純電動(dòng)汽車(chē)拖累了新能源汽車(chē)出口的整體表現(xiàn)。2024年，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)出口98.7萬(wàn)輛，同比下降10.4%;插混汽車(chē)出口29.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍。

　　美國(guó)、歐盟等揮舞的關(guān)稅大棒影響了我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的出口。陳士華認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車(chē)在海外市場(chǎng)面臨較大的壓力，國(guó)際局勢(shì)不平穩(wěn)，海外市場(chǎng)政策變動(dòng)大，影響了我國(guó)新能源汽車(chē)的出口。“從各方面來(lái)看，海外市場(chǎng)發(fā)展新能源汽車(chē)的條件還差得很遠(yuǎn)，可能需要一個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程。”

　　展望2025年，中汽協(xié)方面認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍面臨不少困難和挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)為：外部環(huán)境變化帶來(lái)的不利影響在加深;居民消費(fèi)信心不足，汽車(chē)消費(fèi)內(nèi)生動(dòng)力欠佳;行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，盈利持續(xù)承壓，影響行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

　　“當(dāng)前，汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)需仍然偏弱，內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。與此同時(shí)，外部環(huán)境亦面臨著很多的變數(shù)，這對(duì)中國(guó)外貿(mào)型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展都會(huì)帶來(lái)一定的壓力。”許海東說(shuō)道。

　　基于“兩新”政策延續(xù)以及外部環(huán)境壓力加大等一系列利好、利空因素綜合考慮，中汽協(xié)方面判斷，預(yù)計(jì)2025年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總銷(xiāo)量將達(dá)到3290萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)4.7%的同比增長(zhǎng)。其中，乘用車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到2890萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%。商用車(chē)的銷(xiāo)量規(guī)模將在400萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)3.3%。新能源汽車(chē)將達(dá)到1600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到24.4%。汽車(chē)出口將達(dá)到620萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)5.88%。

　　來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)記者 尹麗梅 張碩