由于微型純電動(dòng)車大多操作簡(jiǎn)單、易上手，并擁有更多車身配色可供選擇，女性已成為消費(fèi)主力軍。據(jù)介紹，宏光MINIEV馬卡龍的用戶中近八成是女性。

　　從連續(xù)12個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新能源銷量冠軍，到一年內(nèi)帶動(dòng)全國(guó)小型新能源銷量同比激增410%;從出圈到抖音和小紅書的直播陣地，到針對(duì)女性消費(fèi)者開辟新藍(lán)海市場(chǎng)……自誕生以來，異軍突起的宏光MINIEV著實(shí)驚艷了不少人。

　　尤其在近日一場(chǎng)名為“五菱少女潮妝派對(duì)”上，由數(shù)位宏光MINIEV女性車主擔(dān)任“新品發(fā)布官”“出行體驗(yàn)官”“潮妝鑒賞官”和“派對(duì)主持人”，表現(xiàn)了她們從選車購(gòu)車、出行以及生活的主張，也在一顰一笑、一舉一動(dòng)中，展現(xiàn)出女性消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的獨(dú)特需求。

　　據(jù)介紹，這場(chǎng)派對(duì)以潮妝為主題，將時(shí)尚、美妝與出行體驗(yàn)相結(jié)合，并發(fā)布宏光MINIEV馬卡龍全新秋色。

　　“這是五菱首次邀請(qǐng)用戶共創(chuàng)發(fā)布會(huì)，也是首次跨界美妝圈，攜手中國(guó)新時(shí)尚美妝品牌完美日記。我們精心準(zhǔn)備了花藝、香薰等時(shí)尚體驗(yàn)課，并且開通了潮妝專線巡游車，邀請(qǐng)大家加入派對(duì)。”此次活動(dòng)負(fù)責(zé)人告訴記者，女性已成為微型純電動(dòng)車市場(chǎng)的消費(fèi)主力軍，宏光MINIEV馬卡龍的用戶中近八成是女性。

　　新車內(nèi)外“淡妝濃抹”，女性為何更愛買新能源車?

　　當(dāng)汽車圈與美妝圈首次站在一起，擦出的第一個(gè)火花就是“用色彩定義潮流和個(gè)性”。正如春節(jié)期間《唐宮夜宴》中仕女的精致妝容成功出圈那樣，宏光MINIEV馬卡龍此次推出的梅洛藍(lán)和生椰白配色也在各社交媒體平臺(tái)上引發(fā)熱議。

　　“梅洛藍(lán)有點(diǎn)像清亮的海水，生椰白則像海邊細(xì)膩的白沙……這兩種配色我都很喜歡，尤其是生椰白，竟然讓我想起了在海邊喝椰汁、喝奶茶的快樂。”點(diǎn)開網(wǎng)友們的熱評(píng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)宏光MINIEV馬卡龍?jiān)诶眯屡渖嵘曈X感官效果，令人身心放松愉悅這方面，早已是輕車熟路。

　　“五菱與完美日記基于各自對(duì)于年輕女性群體的洞察，用色彩定義潮流個(gè)性，推出兩款采用了新配色車型和5款馬卡龍夏日完美禮盒。我們就是想從妝容到出行多觸點(diǎn)鏈接消費(fèi)者，為女性消費(fèi)者帶去更多潮妝出行靈感。”據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，宏光MINIEV馬卡龍兩款秋色將于今年第三季度上市。

　　事實(shí)上，由于大多數(shù)新能源汽車品牌推出了更多的車身配色選擇，再加上它操作更簡(jiǎn)單、易上手，女性消費(fèi)者——尤其是85后和90后女性消費(fèi)者——在購(gòu)車時(shí)更愿意選擇新能源汽車。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年女性的購(gòu)車消費(fèi)比例達(dá)到22.28%，已經(jīng)超過男性的22.00%。此外，新能源車主中女性占比達(dá)26.62%，是燃油車車主中女性占比的1.22倍。顯然，新能源汽車市場(chǎng)的“她經(jīng)濟(jì)”時(shí)代悄然到來。

　　“買了五菱宏光MINIEV的女生，現(xiàn)在都被稱之為‘五菱少女’。”正如主持人在“五菱少女潮妝派對(duì)”上所介紹的那樣，78%的宏光MINIEV馬卡龍用戶是女性，“五菱少女”已經(jīng)是宏光MINIEV的購(gòu)買主力。

　　或許此前人們還很難想象，一輛售價(jià)兩三萬(wàn)元的微型純電動(dòng)車如何能與“時(shí)尚、好玩”的標(biāo)簽產(chǎn)生聯(lián)系。但在B站、小紅書等年輕人聚集的平臺(tái)，與宏光MINIEV相關(guān)的視頻流量往往很高，各種風(fēng)格的改裝案例更是不勝枚舉。

　　值得注意的是，宏光MINIEV先后在茶飲、時(shí)尚、美妝、攝影、寵物等多個(gè)領(lǐng)域展開跨界合作，通過與完美日記、喜茶、方特等品牌跨界聯(lián)名等方式，強(qiáng)調(diào)這輛車的年輕化、個(gè)性化屬性，并鼓勵(lì)用戶大開腦洞進(jìn)行改裝。

　　上汽通用五菱五菱事業(yè)部副總經(jīng)理周钘認(rèn)為，目前在新能源汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的主要因素還是價(jià)位和使用場(chǎng)景。因此，對(duì)于任何一個(gè)品牌來說，只有變得“更好看、更好玩、更有趣”，消費(fèi)者才會(huì)更喜歡。

　　“宏光MINIEV馬卡龍秋色新品正是五菱對(duì)于女性用戶時(shí)尚出行訴求的迅速回應(yīng)。從中我們可以看出，五菱設(shè)計(jì)師對(duì)女性審美的洞察和色彩運(yùn)用的巧思。”有分析人士表示，這場(chǎng)潮妝派對(duì)折射出了五菱對(duì)當(dāng)下國(guó)潮文化勢(shì)能及年輕消費(fèi)群體價(jià)值取向的洞察和把握。在他看來，在“大人們的小樂園”IP的加持下，五菱真正做到了“與年輕人玩到一起，共創(chuàng)全新潮妝出行文化，共創(chuàng)美好的出行生活”。

　　微型電動(dòng)車市場(chǎng)井噴式發(fā)展，誰(shuí)能成功“掘金”?

　　《中國(guó)美好生活大調(diào)查(2020-2021)》顯示，2020年女性在汽車消費(fèi)上更是首次超過了男性。同時(shí)，有數(shù)據(jù)顯示，新能源車主中高消費(fèi)特征人群占比達(dá)46.44%，是燃油車車主中高消費(fèi)特征人群占比的1.06倍，新能源車車主的消費(fèi)實(shí)力不容小覷。

　　宏光MINIEV交出的漂亮成績(jī)單可以驗(yàn)證上述分析。

　　據(jù)了解，截至今年8月底，宏光MINIEV累計(jì)銷量突破了37萬(wàn)輛。該車連續(xù)12個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新能源銷量冠軍，并在今年1月和4月登頂全球新能源車型銷量冠軍的寶座。更值得一提的是，在宏光MINIEV一年來的帶動(dòng)下，全國(guó)小型新能源車銷量同比激增410%。

　　“誕生之初，宏光MINIEV解決的就是城市短途出行問題。好停車、省油錢是其主要賣點(diǎn)。”上汽通用五菱技術(shù)中心副總經(jīng)理趙小羽透露說，主打性價(jià)比的微型電動(dòng)車十分適用于消費(fèi)者上下班、接送小孩、買菜等短途出行場(chǎng)景。

　　《2020年度中國(guó)城市交通報(bào)告》顯示，在百度地圖新能源車主用戶中，47.24%的用戶駕車出行距離在5公里以內(nèi)，80.02%的用戶駕車出行距離在20公里以內(nèi)。而在宏光MINIEV車主目前超1.4億次的出行數(shù)據(jù)中，單次行駛里程在20公里以內(nèi)的用戶占比超過了95%。

　　“考慮到中國(guó)幅員遼闊的地理環(huán)境，以及汽車市場(chǎng)天然具有多元化特征，無論是動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)元一輛的頂級(jí)豪車，還是幾萬(wàn)元就能拿下的代步車，都有自己的消費(fèi)群體。”有業(yè)內(nèi)專家分析說，宏光MINIEV的產(chǎn)品定位十分清晰，精準(zhǔn)聚焦消費(fèi)者的短途出行需求。據(jù)了解，目前宏光MINIEV主要銷往三四線城市，銷量占比達(dá)到51.26%，

　　在他看來，宏光MINIEV的熱銷大致可以歸結(jié)為三點(diǎn)原因，一是新能源汽車市場(chǎng)接受度大幅提高，新能源汽車滲透率達(dá)到史上最高;二是MINIEV產(chǎn)品定位成功，就是“打造人人買得起的代步車”;三是MINIEV的女性用戶傳播力較強(qiáng)，讓它成了名副其實(shí)的“網(wǎng)紅車”。

　　其實(shí)，在今天的新能源汽車市場(chǎng)尤其是微型純電動(dòng)車市場(chǎng)，摩拳擦掌、躍躍欲試的新車型還有不少。一方面，A00級(jí)微型純電轎車市場(chǎng)份額十分可觀，今年上半年的累計(jì)銷量達(dá)到32.78萬(wàn)輛;另一方面，隨著“雙積分”政策實(shí)施進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，生產(chǎn)成本較低、上量較快的微型電動(dòng)車被認(rèn)為是整車企業(yè)獲得新能源積分的最佳方案之一。

　　據(jù)電動(dòng)汽車百人會(huì)的測(cè)算，從2021年到2023年，由低速電動(dòng)車升級(jí)帶來的新車銷量將達(dá)到900萬(wàn)輛，這將提供一個(gè)千億元級(jí)別的增量市場(chǎng)。

　　“學(xué)我者生，似我者死。”當(dāng)比亞迪海豚、歐拉好貓、長(zhǎng)安奔奔E-Star等大量新產(chǎn)品涌入微型電動(dòng)車市場(chǎng)，如何在新能源汽車的“她經(jīng)濟(jì)”時(shí)代拿出一套差異化打法，將是考驗(yàn)各車企的下一個(gè)問題。