——新能源汽車車企觀察（四）

蔚來自成立之日起就確立了堅(jiān)持正向研發(fā)、自主研發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略，擁有智能電動(dòng)汽車的“三電”（電池包、電機(jī)、電控）、“三智”（智能網(wǎng)關(guān)、智能座艙、自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。世界上同時(shí)掌握這六項(xiàng)核心技術(shù)的車企只有兩家，一家是蔚來，另一家是特斯拉。目前，蔚來已擁有全球授權(quán)專利及申請(qǐng)中的專利4000多項(xiàng)。

□ 許小飛

2021年年初，蔚來的市值一度超過1000億美元，中金研報(bào)中則將蔚來的目標(biāo)市值鎖定在10,000億元。那么，是什么支撐蔚來獲得市場(chǎng)如此高的期待呢？

風(fēng)口中整個(gè)行業(yè)回暖，蔚來將繼續(xù)向上

2020年新能源汽車的風(fēng)口來了！新能源汽車進(jìn)入千家萬戶為大眾所共知。蔚來汽車也交出靚麗銷量成績(jī)：12月共交付新車7007臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)32.4%，連續(xù)第5個(gè)月創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高；同比增長(zhǎng)121.0%，自2020年4月以來連續(xù)第9個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番。至此，蔚來2020年全年交付量達(dá)43,728臺(tái)，同比增長(zhǎng)112.6%。自2018年6月至今共交付75,641臺(tái)。這意味，蔚來正在改寫國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)格局。

2020年11月17日蔚來公布財(cái)報(bào)顯示，公司2020財(cái)年第三財(cái)季歸屬于普通股東凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)53.48%；營(yíng)業(yè)收入為45.26億元，同比增長(zhǎng)146.4%。

2021年，蔚來能夠延續(xù)這個(gè)向上趨勢(shì)嗎？蔚來方面表示，中國(guó)新能源和高端品牌市場(chǎng)具有巨大的市場(chǎng)空間。過去一年蔚來在資本市場(chǎng)確實(shí)有很多變化，投資人也對(duì)蔚來抱有非常高的期待。蔚來2020年全年交付量43,728臺(tái)，這個(gè)數(shù)字也只是奔馳、寶馬在中國(guó)市場(chǎng)3個(gè)星期交付量，說明蔚來還有很大潛力。蔚來將在智能電動(dòng)車核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)投入，加快新產(chǎn)品研發(fā)，同時(shí)拓展銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2020年年底，蔚來的現(xiàn)金儲(chǔ)備已超400億元，將為核心技術(shù)研發(fā)與服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)提供堅(jiān)實(shí)的后盾。銷量方面，蔚來最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同樣價(jià)格區(qū)間的油車。2020年30萬元以上的乘用車市場(chǎng)銷量340多萬輛，相較2019年增長(zhǎng)超過10%，電動(dòng)車只占很少的部分。所以，將油車用戶轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)車是蔚來重要的目標(biāo)。

采用量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)150kWh電池包，續(xù)航里程將突破1000公里

蔚來1月9日發(fā)布其首款智能電動(dòng)旗艦轎車ET7和150kWh電池包。蔚來董事長(zhǎng)、CE0李斌稱：“我們采用先進(jìn)的量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了360Wh/kg的超高能量密度。搭載150kWh電池包的ET7續(xù)航將超過1000公里。”

消息很快引發(fā)質(zhì)疑聲，蔚來是如何實(shí)現(xiàn)的，將如何發(fā)展？

蔚來對(duì)此回應(yīng)稱，即將推出的150kWh電池包將續(xù)航推到了比燃油車更高的階段，是很重要的里程碑。當(dāng)前階段用戶對(duì)續(xù)航里程仍舊有比較迫切的需求。蔚來接下來在批量交付100kWh電池包的同時(shí)，按照固有的節(jié)奏推進(jìn)新電池的研發(fā)和測(cè)試，計(jì)劃于2022年第四季度開始交付150kWh電池包。

擁有智能電動(dòng)汽車“三電”“三智”，蔚來將持續(xù)加強(qiáng)補(bǔ)能體系布局

蔚來10,000億元的價(jià)值何在？

對(duì)此，蔚來方面表示，蔚來自成立之日起就確立了堅(jiān)持正向研發(fā)、自主研發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略，擁有智能電動(dòng)汽車的 “三電”（電池包、電機(jī)、電控）、“三智”（智能網(wǎng)關(guān)、智能座艙、自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。世界上同時(shí)掌握這六項(xiàng)核心技術(shù)的車企只有兩家，一家是蔚來，另一家是特斯拉。目前，蔚來已擁有全球授權(quán)專利及申請(qǐng)中的專利4000多項(xiàng)。

比如，蔚來2020年推出的領(lǐng)航輔助功能（Navigate On Pilot Beta），支持車輛根據(jù)導(dǎo)航路徑規(guī)劃，在高精地圖覆蓋范圍內(nèi)的大部分高速公路及城市高架路等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)進(jìn)出匝道和切換主干道，并可根據(jù)道路限速和環(huán)境感知等信息自動(dòng)調(diào)整車速、智能變換車道及超越慢車。目前，蔚來是第一家將該功能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并向用戶持續(xù)推送的中國(guó)品牌。蔚來ET7應(yīng)用了最新的蔚來自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場(chǎng)景，逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場(chǎng)景下輕松安全的點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。蔚來建立了包含感知算法、地圖定位、控制策略和底層系統(tǒng)在內(nèi)的全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)能力。蔚來超感系統(tǒng)Aquila配備了33個(gè)高性能感知硬件；蔚來超算平臺(tái)Adam配備4顆英偉達(dá)（NVIDIA Drive Orin）芯片，算力高達(dá)1016TOPS。ET7制定了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和高端智能電動(dòng)汽車的新標(biāo)準(zhǔn)，讓輔助駕駛到自動(dòng)駕駛成為可能。

蔚來還表示，蔚來是全球首個(gè)通過完全自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模整車FOTA（Firmware Over The Air，遠(yuǎn)程固件升級(jí)）的汽車品牌。通過FOTA，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的動(dòng)力、操控、駕駛品質(zhì)、輔助駕駛等系統(tǒng)級(jí)別體驗(yàn)的整體提升。從2018年上線至2020年年底，蔚來FOTA已經(jīng)實(shí)現(xiàn)43次重大版本迭代，覆蓋品牌旗下4款車型，新增功能136個(gè)，優(yōu)化超過280項(xiàng)功能，累計(jì)推送超過35萬車次。

此外，蔚來還首創(chuàng)電能服務(wù)體系：NIO Power 是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的加電解決方案，擁有廣泛布局的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，依托蔚來云技術(shù)，由專屬樁、超充樁、換電站、移動(dòng)充電車、蔚來云和蔚來專員組成，搭建了“可充可換可升級(jí)”的能源服務(wù)體系，為車主提供全場(chǎng)景化的加電服務(wù)。