5月新能源汽車銷量已走出谷底，新能源汽車產銷勢頭上揚。數(shù)據顯示，2017年5月國內新能源汽車產銷量分別為5.1萬輛、4.5萬輛，分別同比增長38.2%、28.4%。其中，新能源乘用車勢頭強勁，5月銷售3.9萬輛，同比增長49.4%；新能源商用車5月銷量0.6萬輛，同比下滑30.6%。
6月13日，國務院法制辦公室發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（征求意見稿），明確了新能源汽車積分政策將從2018年開始實行，2018年度至2020年度乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。6月12日，發(fā)改委發(fā)布了《國家發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部關于完善汽車投資項目管理的意見》，該意見完善了汽車投資項目管理意見，規(guī)范了新能源汽車企業(yè)投資項目等要求。
中銀國際證券認為，政策多管齊下，有力保障了新能源汽車產業(yè)的長期高速發(fā)展。新能源汽車積分要求并未降低或者延遲實施，超出市場預期。新政嚴控新增傳統(tǒng)燃油汽車產能，并規(guī)范了新能源汽車企業(yè)投資項目條件。在政策面及基本面雙重刺激下，新能源汽車板塊有望迎來強勁反彈。
民生證券表示，目前產業(yè)鏈對今年完成75萬輛的數(shù)據仍然樂觀，考慮到上半年針對政策不確定性以及名錄調整，下游企業(yè)相關產品進行調整，目前隨著積分制度落地，四季度將成為全年放量關鍵時點，三季度整個行業(yè)進入供銷兩旺階段，三季度龍頭電池廠商訂單較慢，將拉動相關材料以及上游資源需求，確定性景氣提升將提升板塊估值，看好三季度新能源汽車行情。
